原標題：黑馬極兔是拚多多的嫡係快遞嗎？ 來源：虎嗅網

出品 | 虎嗅大貿易組

作者 | 李玲

編輯 | 房煜

誰是疫情後恢複最快的行業(ye) ？快遞行業(ye) 算是其中一個(ge) 。

根據國家郵政局的數據，3月份快遞業(ye) 務量預計完成5米兰体育全站7億(yi) 件，同比增長17.3%；快遞業(ye) 務收進預計完成715億(yi) 元，同比增長20%。而整個(ge) 一季度，預計快遞業(ye) 務量和業(ye) 務收進分別為(wei) 122.5億(yi) 件和1579.9億(yi) 元，同比分別增長0.8%和2.4%。

也就是說，在很多行業(ye) 受到疫情影響的情況下，由於(yu) 消費者對於(yu) 電商的依靠，快遞業(ye) 基本上已經恢複到了疫情前的水平。

而在這種形勢下，固然中國快遞業(ye) 已經強手如林，仍有新人躍躍欲試。

近日，快遞業(ye) “黑馬”極兔速遞全麵起網，即開啟全國各地網點的快遞運輸業(ye) 務。按照其官方微信公號的布局規劃，其計劃在2019年下半年全麵覆蓋華東(dong) 、華南地區，2020年4月，對全國網絡持續優(you) 化。

因極兔創始人李傑有OPPO背景，而OPPO的投資人段永平同時也是拚多多的天使投資人，極兔速遞尚未出道時，就被業(ye) 內(nei) 視為(wei) “拚多多係快遞”。針對這種說法，拚多多與(yu) 極兔都對虎嗅稱：“不予回應”。而虎嗅從(cong) 業(ye) 內(nei) 渠道了解到，目前拚多多與(yu) 極兔並無戰略合作關(guan) 係。

什麽(me) 背景不重要，重要的是，擁有六大上市公司的快遞業(ye) ，是否還有收留量接納一個(ge) 全網型的快遞公司？

從(cong) 其微信公號來看，受疫情影響，極兔速遞春節前低調進行的國內(nei) 網點布局，進進2020年後幾乎沒有聲響。2020年1~2月，極兔速遞主要是利用印尼物流網絡給湖北運輸抗疫物資，3月，才逐漸恢複區域的業(ye) 務布局。

據快遞業(ye) 自媒體(ti) 驛站報道，極兔速遞已在不久前成功對接蘇寧，目前已經成為(wei) 蘇寧易購商家工作台上，進駐的合作物流之一。

這並非快遞業(ye) 當下的唯一熱門，在阿裏係，網傳(chuan) 阿裏將收購韻達至少10%股份；對此，菜鳥與(yu) 韻達都表示不予置評。

快遞行業(ye) 正潛躲著巨大變化：“闖進者”極兔速遞正快速跑馬圈地；菜鳥試圖加強通達係控製權；與(yu) 此同時，京東(dong) 攻進平價(jia) 小件市場，主打3kg以內(nei) 的加盟模式快遞平台眾(zhong) 郵快遞上線。

按照互聯網領域網傳(chuan) 多為(wei) 真的一貫發展走向，可將目前快遞行業(ye) 的動向，看作國內(nei) 三大電商平台對電商領域的補充動作。拚多多補充快遞短板，阿裏係加強快遞枝係，京東(dong) 增加下沉市場對應的快遞選擇。

這些意味著，固定已久的快遞行業(ye) 即將迎來新的格式變化。

曖昧還是良緣？

就像3月31日路透社爆出阿裏計劃收購韻達至少10%的股份後，阿裏和韻達都沒有在第一時間辟謠或者否認，拚多多和極兔速遞也未對市麵上的“拚多多係快遞”說法公然否認。

謠言涉及雙方的曖昧態度，給了市場更多想象，如韻達在消息當日股價(jia) 上漲。而極兔速遞和拚多多的曖昧關(guan) 係，會(hui) 為(wei) 後者帶來怎樣的影響？

極兔速遞開始於(yu) 印尼，其創始人李傑是OPPO印尼的創始人、前CEO，而OPPO幕後大佬段永平不僅(jin) 是拚多多的天使投資人，還與(yu) 拚多多創始人黃崢私情頗深。

極兔速遞向虎嗅先容稱，自己是一家“獨立的科技型快遞公司”。公然資料顯示，極兔速遞的運營主體(ti) 為(wei) 上海極兔供給鏈有限公司。目前，極兔已經通過控股上海龍邦速運有限公司，拿到全國快遞經營的許可。

對於(yu) 快遞這種需要全網同時動起來才能起效的產(chan) 品，新玩家在初期除了需要足夠的資金和能力達標的運營治理團隊，一個(ge) 好的品牌背書(shu) 或是最能影響展設全國網點的關(guan) 鍵。從(cong) 這點來看，拚多多對極兔速遞來說是個(ge) 不錯的選擇。

但業(ye) 內(nei) 人士以為(wei) ，目前確實沒有明確證據證實拚多多和極兔的關(guan) 係，有可能是雙方互相利用，極兔為(wei) 拚多多吸引了火力，也打了自己的著名度。

但拚多多引來的不僅(jin) 是招商上的品牌上風，也有可能是競對們(men) 的“圍追切斷”。

“可以想象阿裏菜鳥係的針對性進攻，這樣一來，反而有可能把極兔給害了。拚多多誇大的是，他們(men) 和極兔沒有戰略合作。極兔速遞也沒有公然借拚多多進步自己的著名度，但是招商的時候確實會(hui) 私下和商家表達這種暗示。”上述業(ye) 內(nei) 人士稱。

極兔速遞顯然不想將阿裏、京東(dong) 的炮火引向自己。據驛站報道，米兰体育全站，極兔速遞率先對接的電商平台是蘇寧，既滿足了起網初期的業(ye) 務需求，也避免了在拚多多與(yu) 阿裏上的戰隊選擇困難。

“這個(ge) 故事就是外界傳(chuan) 言兩(liang) 人在談戀愛，當前確實不是，但未來發展成戀人的也有可能。”也有業(ye) 內(nei) 人士以為(wei) ，二者共同的影子對手——阿裏的菜鳥，或能“撮合”他們(men) 走到一起。

電商係快遞再起風雲(yun)

2020年9月，極兔速遞進進中國的消息一經傳(chuan) 出，就被以為(wei) 是拚多多物流承運方。阿裏、京東(dong) 雖未在明麵上作出大的應對操縱，但都開始悄然布局。

2019年11月，阿裏對菜鳥增資，持股比例從(cong) 51%增加至63%。此前2017年9月，阿裏完成對菜鳥從(cong) 47%到51%的股權增資。相隔兩(liang) 年的增資後，阿裏對菜鳥的控製權愈發加重。

與(yu) 此同時，菜鳥也開始對阿裏控股的通達係快遞收緊。據《晚點LatePost》報道，菜鳥彼時正通過升級後的電子麵單向快遞公司收取每單1分錢的技術服務費。2015年4月，菜鳥稱其電子麵單係統將永久對商家和快遞公司免費開放。因此此次用度隻針對升級後的麵單。

至2020年3月，路透社報道，米兰体育全站，“阿裏巴巴計劃從(cong) 韻達掌權股東(dong) 、創始人夫婦聶騰雲(yun) 、陳立英手中收購韻達至少10%股份”。但對這筆接近8億(yi) 美元的交易，阿裏巴巴和韻達均表示不予置評。

按照阿裏對快遞公司控製強弱程度，中通、圓通、申通以及百世，從(cong) 第三大股東(dong) 到第一大股東(dong) ，控製逐漸加強。

這裏麵，中通是2016年10月登錄美國紐約證券交易所；圓通於(yu) 2016年3月借殼大楊創世上市；申通在2015年12月借殼艾迪西上市；百米兰体育全站世也在2017年9月掛牌美國紐交所。

此次收購緋聞的主角韻達，早在2016年7月就完成借殼上市。而雙方既不承認也不否認的曖昧態度，也讓後者受到了資本市場的追捧，千航貨運 空運價(jia) 格，股價(jia) 當日漲停。

阿裏正在增加自己的快遞枝係，京東(dong) 也將目標轉向低價(jia) 的小件市場。

3月6日，京東(dong) 旗下的眾(zhong) 郵快遞亮相，並率先在廣東(dong) 開啟合夥(huo) 人招募。眾(zhong) 郵快遞自稱是專(zhuan) 注於(yu) 下沉市場與(yu) 經濟型貿易發展的快遞公司，主要針對3kg小件電商包裹。高性價(jia) 比快遞直指京東(dong) 對標拚多多的產(chan) 品京喜，“國內(nei) 最優(you) 性價(jia) 比”的口號也與(yu) 低價(jia) 快遞通達係公司對標。

阿裏加強快遞控製湊齊通達係，京東(dong) 為(wei) 下沉市場建了一個(ge) 專(zhuan) 屬快遞，拚多多或將擁有自己的快遞平台。尚未證實的和已經成現實的交織在一起，形成了一個(ge) 即將劇烈變化的快遞行業(ye) 。

而這些動作意味著，自2017年形成的快遞“四通一達”的固定行業(ye) 格式或將出現鬆動。即使極兔速遞與(yu) 拚多多沒有由曖昧終極走向“聯姻”，固定已久的順豐(feng) 、通達係、京東(dong) 並列一線的快遞格式仍有可能迎來新的變數。