京東(dong) 祭出“眾(zhong) 郵快遞”

京東(dong) 的物流版圖又添一城了！

3月6日，京東(dong) 公布，旗下以加盟模式創立的“眾(zhong) 郵快遞”正式開始對外招商加盟。

由於(yu) “眾(zhong) 郵快遞”成立不久，很多人對它還缺乏了解，下麵我來做個(ge) 具體(ti) 的先容。

早在新年之前，米兰体育全站，業(ye) 內(nei) 就有消息傳(chuan) 出：京東(dong) 將要另起一張快遞網絡，獨立於(yu) 京東(dong) 物流。

到了2月以後，一個(ge) 名叫“眾(zhong) 郵快遞”的物流加盟網開始浮出水麵。而在近日，“眾(zhong) 郵快遞”已經在廣東(dong) 地區正式打響了招商戰。

項目從(cong) 醞釀到落地，再到開業(ye) 營運，不過是用了短短三個(ge) 月的時間，可以說，京東(dong) 的動作非常迅速！

那“眾(zhong) 郵快遞”到底是幹嘛的呢？

官方的米兰体育全站加盟公告給出了具體(ti) 的說明：

這份說明透露出了兩(liang) 個(ge) 關(guan) 鍵點：

第一：“眾(zhong) 郵快遞”是專(zhuan) 注於(yu) 下沉市場與(yu) 經濟型貿易的。

眾(zhong) 所周知，2019年的京東(dong) 有兩(liang) 大動作。一是祭出了“京喜”，在下沉市場火力全開。二是對外開發業(ye) 務，進步京東(dong) 物流的盈利能力。

那結合著“眾(zhong) 郵快遞“的專(zhuan) 注方向來看，京東(dong) 這一舉(ju) 措無疑是其下沉市場戰略與(yu) 物流貿易化戰略的再度深化。

第二：“眾(zhong) 郵快遞”將會(hui) 依托全國覆蓋網絡和穩定的末端服務質量。

這說明“眾(zhong) 郵快遞“雖獨立於(yu) 京東(dong) 物流，但又不完全與(yu) 京東(dong) 物流分隔開。而且，按照京東(dong) 物流如今的版圖格式，“眾(zhong) 郵快遞”可以說是一誕生就站在了巨人的肩膀上“舞蹈”。

另外，其官方的招商文書(shu) 亦表露了“眾(zhong) 郵快遞”的業(ye) 務定位：

其業(ye) 務定位亦開釋出了幾個(ge) 重要信息點：

價(jia) 格方麵：“眾(zhong) 郵快遞”表示會(hui) 打出性價(jia) 比的價(jia) 格方案，這顯然具備極強的侵略性。如此以來，在高端業(ye) 務方麵，順豐(feng) 將會(hui) 麵臨(lin) 勁敵！而在中低端業(ye) 務方麵，則通達係麵臨(lin) 勁敵。

產(chan) 品方麵：“眾(zhong) 郵”聚焦3kg小件和電商包郵，更直白地表明了：它要在順豐(feng) 和通達係的虎口搶食。

市場方麵：很顯然京東(dong) 看到了當下的市場紅利，一方麵下沉市場的競爭(zheng) 仍然激烈，米兰体育全站，“眾(zhong) 郵”的使命便是幫助電商平台更深進的開辟這一塊“大蛋糕”；另一方麵微商、網紅直播風口正盛，“眾(zhong) 郵”為(wei) 這一群體(ti) 提供快遞服務，必定有巨大的市場空間。

截止目前，眾(zhong) 郵快遞已經積蓄了強大的資源：它擁有180多個(ge) 分撥中心、1500多條幹線，4700多輛汽車，10000多家第三方協作網點，基本實線了全國99%的四級地址覆蓋。

可以說，不叫則已，一叫驚人，京東(dong) 祭出的“眾(zhong) 郵快遞”一出手，即威力強勁。

京東(dong) 新動作的三大動機！

那為(wei) 什麽(me) 京東(dong) 要在這個(ge) 時候祭出“眾(zhong) 郵快遞”呢？

首先，進一步對外開放業(ye) 務，滿足社會(hui) 多樣化需求。

早在2018年，京東(dong) 物流為(wei) 了進步盈利能力，就已經對外開發業(ye) 務，並且上線了個(ge) 人寄件業(ye) 務。如今，其外部收進已經占到了物流團體(ti) 總體(ti) 收進的40%，增長速度非常之快。

很顯然，麵對日益劇增的外部訂單以及多樣化的社會(hui) 需求，京東(dong) 自營的物流體(ti) 係已經難以支持。

為(wei) 什麽(me) 這麽(me) 說呢？

一來京東(dong) 物流通常隻接京東(dong) 商城自身的業(ye) 務，業(ye) 務量有限。二來，淘寶係的業(ye) 務無法直接流進到京東(dong) 物流，局限性非常大。

所以，海運費，在這個(ge) 時候，通過加盟這種低本錢又高效的辦法建立一個(ge) 全新的物流網，顯然非常明智。

其次，捉住時機，狙擊對手。

眾(zhong) 所周知，疫情發生後，我國的快遞業(ye) 務受到了嚴(yan) 重的衝(chong) 擊。特別是通達係和郵政企業(ye) ，因疫情影響大量快遞員被滯留了在老家，所以複工複產(chan) 相對來說較為(wei) 遲緩。

所以，在這個(ge) 特殊時期，很多客戶為(wei) 了保證寄件的時效，通常都選擇了價(jia) 格稍貴的順豐(feng) 。

正是看準了這個(ge) 時機，京東(dong) 趁熱打鐵切進了個(ge) 人業(ye) 務領域，給予勁敵一個(ge) 強勢打擊。

剛才也已經說了，在價(jia) 格方麵，“眾(zhong) 郵快遞”會(hui) 打出性價(jia) 比較高的價(jia) 格方案，所以，無論在高端業(ye) 務還是中低端業(ye) 務，這都非常具有侵略性。

毫無疑問，順豐(feng) 和通達係又將麵對一個(ge) 新的強勁對手。

最後，要在下沉市場火力全開。

這些年，拚多多的突圍而出，讓大眾(zhong) 徹底見識了下沉市場的潛力，一時間，巨頭紛紛下沉，小玩家蜂擁而至，五環外的下沉市場成了電商圈最激烈的喋血戰場。

進進2019年後，京東(dong) 的下沉來勢洶洶，特別是把“京喜”調動出來獨立作戰，更是顯示了它要打贏拚多多和聚劃算的決(jue) 心。從(cong) 9月上線到年末，短短幾個(ge) 月，其日均量就已經突破了100萬(wan) 單。

所以，在這個(ge) 時候京東(dong) 成立“眾(zhong) 郵快遞”，專(zhuan) 門聚焦下沉市場，將會(hui) 帶來兩(liang) 方麵的好處：

一方麵，“眾(zhong) 郵”配套“京喜”，可以形成完整的消費服務鏈，更好地服務“千縣萬(wan) 鎮”。

另一方麵，業(ye) 務越來越好的“京喜”，亦將為(wei) 新創立的加盟網點提供業(ye) 務支持，使其迅速被盤活起來。

京東(dong) 的物流野看！

京東(dong) 物流的故事想必大家都十分熟悉了。

當年劉強東(dong) 在眾(zhong) 人的反對下，依舊堅持打造自營物流。如今，忍辱負重12年，京東(dong) 物流扭轉虧(kui) 損，一雪前恥。

正是京東(dong) 的這一份堅持，使得它在服務方麵做到了極致，很好地與(yu) 其他電商平台拉開了差距。

固然京東(dong) 物流送貨速度快、體(ti) 驗好、口碑佳，但是它仍然麵臨(lin) 著巨大的挑戰。

最主要的就是：目前的京東(dong) 物流還不足以支撐起更大的電商交易量，而更大的市場份額，還是把握在三通一達手中。

據統計，2019年上半年物流的第一梯隊玩家僅(jin) 是CR6（順豐(feng) 、三通一達、百世）所占的市場份額已達78%，若如再加上一些散盤玩家，實際上京東(dong) 物流所占的市場份額還是略顯雞肋的。

更為(wei) 嚴(yan) 重的是，其強大的對手阿裏巴巴，這些年來已經通過進股三通一達等方式不中斷地推動自身戰略縱深發展。

所以，這也不難理解，為(wei) 什麽(me) 京東(dong) 物流在過往一年來轉型動作如此頻繁。為(wei) 什麽(me) 要不中斷地對外開放業(ye) 務，進步自己在市場的競爭(zheng) 力。

假如說之前的動作，那隻是京東(dong) 的淺嚐輒止，那如今“眾(zhong) 郵快遞”的成立，則意味著京東(dong) 要甩開膀子大幹一場了。

很顯然，隨著越來越多的加盟商加進到“眾(zhong) 郵快遞”來，未來，京東(dong) 在物流中心布局的格式將會(hui) 日益加大，京東(dong) 在一眾(zhong) 玩家中的物流實力也會(hui) 大幅度增強。

一場更激烈的物流市場對決(jue) 戰，要開始了！

作者：評sir