由於(yu) 獨特的人生經曆和所處的環境，物流女性身上有著不同的氣質。吃苦、堅韌、擔當……物流人優(you) 秀的標簽都能在她們(men) 身上逐一找到。

來源 | 運聯傳(chuan) 媒

作者 | 崔倩

物流江湖的粗獷眾(zhong) 所周知，高速上奔馳的重型卡車、庫房裏穿梭往來的裝卸叉車、烈日下勞累過後的席地而坐，破損、投訴、催款、結賬……哪怕是辦公室裏的場景，也總可以嗅到野性的氣味。

在這個(ge) 布滿奮鬥、拚搏、幹勁的行業(ye) 裏，也有這麽(me) 一些女性物流人憑借她們(men) 獨占的上風和魅力詮釋不一樣的「氣力」，成為(wei) 行業(ye) 裏靚麗(li) 的風景線。

1、17歲闖蕩物流江湖，三次創業(ye) 讓她活成了「女漢子」

四川省縱達物流有限責任公司總經理龔春梅剛進行時隻有17歲，物流是一個(ge) 艱苦的行業(ye) ，在這樣一個(ge) 男人紮堆的行業(ye) 裏，青澀的她卻布滿著熱血和幹勁。

四川省縱達物流總經理龔春梅

2003年的大學實習(xi) ，讓善於(yu) 學習(xi) 的她很快對物流行業(ye) 熟悉起來。無論是行業(ye) 現狀，還是未來發展，都有了自己的分析和判定。

在女孩嬌氣愛美的年齡，她卻敢打敢拚，顧不上精致。長期出差、加班熬夜自不必說，就連貨場搬運都是常有的事。白天跑銷售、找業(ye) 務，晚上做總結、查閱行業(ye) 報道，憑借這一份熱愛，讓她堅持了下來。兩(liang) 年下來，身邊的同學和朋友送了她一個(ge) 「拚命女三郎」的稱號。

大學畢業(ye) 時，她並沒有像其他同學那樣選擇安穩的就業(ye) ，憑借著一股闖勁，在朋友們(men) 的支持下，第一次創辦了自己的公司——江西華榮物流有限公司。本以為(wei) 兩(liang) 年的積累可以應付自如，但現實確實是骨感的，第一次創業(ye) 由於(yu) 經營不善以失敗告終。

這次失敗讓她憋著一股勁，向來不服輸的她在經過一年的總結和學習(xi) 後，創辦了成都市盛世華榮有限公司。剛開始公司業(ye) 務蒸蒸日上，順利承接了很多著名大中型企業(ye) 的物流服務。沒想到的是，在2009年公司庫房的兩(liang) 次失火，使某著名大型製藥廠的貨品受損，賠償(chang) 數額導致公司負債(zhai) 200多萬(wan) 元，直接瀕臨(lin) 破產(chan) 。

200多萬(wan) 元！對於(yu) 二十幾歲剛剛成立家庭的龔春梅來說，盡對是一個(ge) 沉重的負擔。

這一年，讓龔春梅印象深刻。麵對巨大的壓力，她一度想要放棄，臨(lin) 陣逃脫的想法一次次衝(chong) 上腦海，但在朋友和家人的支持下，她還是咬牙堅持了下來，允諾用三年的時間來彌補庫房失火帶給合作夥(huo) 伴造成的損失。

她意識到了自己的短板，對於(yu) 一家公司的掌舵人來說，需要學習(xi) 的地方還很多，人生的路才剛剛開始，她決(jue) 定再次選擇大型著名物流平台公司繼續鍛煉深造。公司給了她足夠的空間和平台來發展，所謂「站得高、看得遠」，花了五年的時間，她在每一個(ge) 崗位上，都留下了她工作的足跡。

2015年．機會(hui) 再次來臨(lin) ，麵對市場變革，龔春梅再次創辦了自己的公司——四川省縱達物流有限責任公司。

這一次出發，她更加從(cong) 收留。她說：「我可能就是大家說的女漢子，一心要在一個(ge) 男人紮堆的行業(ye) 裏闖一片天地出來，這麽(me) 多年，風雨彩虹，都有經曆。在物流行業(ye) ，最好的一點是有多少付出就有多少收獲，扛住了就是機遇。」

現如今，四川縱達物流擁有專(zhuan) 業(ye) 服務及供給鏈物流治理模式，物流采購、倉(cang) 儲(chu) 、生產(chan) 、配送「一站式」服務。各種合同類型車輛1000多台，創辦合作全國各大中城市專(zhuan) 線180餘(yu) 條。

談到現在的縱達物流，她看到更多的是未來。她坦言，鐵路運輸 上海空運，現在物流行業(ye) 的市場變革速度，是遠超自己心理預判的，現階段最重要的是規範公司內(nei) 部治理，穩紮穩打提升業(ye) 務水平，以不變來應萬(wan) 變。

2、頂著1000多萬(wan) 元債(zhai) 務進進物流圈，為(wei) 何她卻說自己幸運？

在和廣州佳運物流總經理劉吉波接觸時，她一直在反複問我，千航貨運 空運價(jia) 格，她的經曆能否對物流圈的女性有鑒戒意義(yi) ，就她自己而言，和物流圈的故事，一開始就不平常。

廣州佳運物流總經理 劉吉波

2012年，算是由於(yu) 偶合，劉吉波的丈夫買(mai) 下了朋友的專(zhuan) 線公司。不過因丈夫的軟件工程職業(ye) 技能上風和性格特質在專(zhuan) 線公司得不到發揮，創業(ye) 團隊對物流又很陌生，公司在經營一段時間後狀況不佳，甚至背負了1000多萬(wan) 元的債(zhai) 務。

麵對這樣的情況，怎麽(me) 辦？2015年5月份，兩(liang) 口子商量決(jue) 定，讓有教育行業(ye) 、養(yang) 生行業(ye) 等多個(ge) 領域治理經驗的妻子劉吉波參與(yu) 公司治理。米兰体育全站

臨(lin) 危受命、頂著壓力的劉吉波就這樣邁進了粗狂的物流江湖。

沒想到的是，不過2年時間，廣州佳運物流居然就轉虧(kui) 為(wei) 盈了，還發展得越來越好。

劉吉波帶著開朗的笑意，多次用了「幸運」這個(ge) 詞來總結這個(ge) 時期。她說：「很多人問我，作為(wei) 女性在這個(ge) 男人紮堆的行業(ye) 裏打拚，難不難？說實話，盡管當時有上千萬(wan) 的債(zhai) 務，但是我比較幸運。可能由於(yu) 我是警察學院出身，沒有感覺有太多阻礙，甚至由於(yu) 女性的身份，很多人願意往理解我，給我嚐試和成長的機會(hui) ，女性身份反而成為(wei) 了我的上風。」

進進廣州佳運物流後，劉吉波與(yu) 整個(ge) 團隊對公司進行梳理，並對公司進行股權優(you) 化。隨著廣州佳運物流業(ye) 務重心從(cong) 專(zhuan) 線轉移到了三方，不甘於(yu) 平靜的劉吉波在物流江湖的打拚中吸收經驗，2017年7月，她成為(wei) 省省回頭車的聯合創始人。在省省回頭車從(cong) 產(chan) 品型公司轉型為(wei) 平台型公司的曆程中，劉吉波的個(ge) 人能力也得到了越來越多的認可。省省回頭車通過發布車源、貨源信息，有效整合物流貨運信息，實現找車配貨、物流調度，在2019年發展態勢迅猛。

從(cong) 治理者到投資人，劉吉波在物流圈內(nei) 的角色在慢慢轉變。她說：「我本身是比較多元化發展的人，願意往嚐試新領域，進進物流圈後我發現女性能力實在更輕易受到關(guan) 注，隻要做得好就能被認可。我們(men) 公司業(ye) 務慢慢的穩定後，又開始拓展更多的方向，幸運的是這樣的做法是有效的。」

劉吉波說：「我不確定我的經曆能否對其他女性做出榜樣。近幾年，物流女性對家庭、工作和整個(ge) 行業(ye) 的奉獻被越來越多的人看到，有媒體(ti) 報道，也有行業(ye) 內(nei) 本身越來越關(guan) 注到女性氣力，例如運聯的女神節、木蘭(lan) 匯等。我希看能有更多女性往探索自己的獨特能力，發現自己更多的可能性，在物流江湖裏前行。」

3、見證物流二十年變革，她最遺憾的卻是錯過子女的成長

金山物流團體(ti) 董事長喬(qiao) 海霞與(yu) 物流江湖結緣已經有二十多年了。假如說一開始所有的打拚是為(wei) 了賺取豐(feng) 厚的回報，後來是為(wei) 了事業(ye) 有更多起色，在二十米兰体育全站年的曆程中喬(qiao) 海霞覺得自己的累是值得的。

金山物流團體(ti) 董事長 喬(qiao) 海霞

假如問喬(qiao) 海霞，女性身份對她的職業(ye) 生涯有沒有什麽(me) 影響，她表示並沒有感受到這種束縛，唯一遺憾的是在家庭中，跨境鐵路 國際物流，缺席了兩(liang) 位子女的成長，在孩子太小的時候沒有給予過多的關(guan) 注和照顧。如今大女兒(er) 已經二十四歲大學畢業(ye) ，開始探索自己的職業(ye) 生涯道路。喬(qiao) 海霞略帶驕傲的說：「我女兒(er) 是按照職業(ye) 運動員的標準培養(yang) 的，她不預備進物流圈，但是她一直很支持我的工作，她覺得我遇上了物流行業(ye) 發展的好時機。」

喬(qiao) 海霞進進行業(ye) 是在1998年，正值物流江湖烽煙四起，快遞行業(ye) 大佬展開觸角廝殺，但在大票零擔和專(zhuan) 線領域內(nei) ，市場模式還是一片混沌，喬(qiao) 海霞在觀察一段時間後，決(jue) 定往做這個(ge) 「拓荒者」。

當時在某國企單位河南辦事處，從(cong) 事電腦配件和整機銷售工作的喬(qiao) 海霞夫婦，發現了快運行業(ye) 運費利潤空間大、競爭(zheng) 少的現狀。當時工作的單位也有大貨車，平時進行短途運輸工作，喬(qiao) 海霞夫婦在單位的支持下組建了貨運部，將貨車改裝成集裝箱承接單位的貨源。

伴隨著市場經濟的動蕩，國企單位麵臨(lin) 改製，喬(qiao) 海霞夫妻買(mai) 下了公司貨車，承接了之前的運輸業(ye) 務，正式開始創業(ye) ，做北京中關(guan) 村往河南科技市場的線路。

談到最開始創業(ye) 時的感受，喬(qiao) 海霞帶著些許回憶的唏噓：「剛開始的貨物主要是電腦整機和零件，那個(ge) 年代一台電腦價(jia) 值2萬(wan) 多元，一旦出現事故，虧(kui) 損太大。我們(men) 就總是很擔心，尤其到了晚上更是害怕打電話，司機一旦打電話來就盡對是發生了事故，安全事故、車輛異常或者運輸貨物出現題目等，你都得馬上起來往進行處理，但是不打電話也擔心，不知道路上發生了什麽(me) 事，貨物是不是有出現破損和丟(diu) 失。晚上經常由於(yu) 擔心睡不著覺。」

幹物流是一件很辛勞的事情，要文能了解運輸流程、溝通客戶擴展業(ye) 務，武能處理突發事故、善後催款要債(zhai) ，偶然需要時還得幹點分揀搬運的工作。對於(yu) 物流圈女性少的現狀，喬(qiao) 海霞也說得很直白：「實在太操心了。」

回看二十年，初進物流圈時她見證了一開始不完善的行業(ye) 規則，小而散的行業(ye) 體(ti) 係，如今她也看到標準化、智能化物流如何引領時代的變革。喬(qiao) 海霞說：「金山物流經過二十年的發展，能取得今天的成就，離不開辛勤付出，都是金山全體(ti) 員工腳踏實地，一步一個(ge) 腳印努力奮鬥換來的，我倍感珍惜。不論是生活中還是工作中，我始終把誠信作為(wei) 為(wei) 人處世的首要原則，內(nei) 誠於(yu) 心，外信於(yu) 人。」

2019年，金山物流將繼續以專(zhuan) 線為(wei) 基礎，以城市配送為(wei) 核心，倉(cang) 配一體(ti) 化向供給鏈延伸，打造成為(wei) 綜合性物流公司，踐行開拓、創新、進取的核心價(jia) 值觀，為(wei) 行業(ye) 和社會(hui) 創造持久價(jia) 值。

在風起雲(yun) 湧的物流江湖，我們(men) 看到了時代在變革。物流行業(ye) 的女性氣力越來越不收留忽視，她們(men) 的身份可能是企業(ye) 家、卡嫂、女性從(cong) 業(ye) 者、創業(ye) 女性等；她們(men) 或許是行色匆匆的忙碌，不拘小節的瀟灑直爽，宜家宜室的樸素，又或運籌帷幄的指點風雲(yun) ，能言善辯的伶俐。

她們(men) 正在通過堅毅樂(le) 觀、勤奮努力為(wei) 這個(ge) 行業(ye) 增添了更多色彩，用熱愛和期待讓這個(ge) 行業(ye) 變得更好，我們(men) 也將持續關(guan) 注這個(ge) 群體(ti) ，展現物流行業(ye) 獨特的女性之美。

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