[摘要]據Benchmark的數據顯示，到目前為(wei) 止，還沒有關(guan) 於(yu) 電池原材料或正負極材料出現重大供給短缺的報道，這主要是由於(yu) 從(cong) 2019年開始這個(ge) 行業(ye) 供給過剩。

騰訊科技訊 4月5日消息，據外媒報道，隨著新型冠狀病毒疫情繼續在全球蔓延，正在鋰離子電池的全球供給鏈中引發新的風險。由於(yu) 幾乎所有生產(chan) 電池製造所需的鋰和其他金屬方麵至關(guan) 重要的國家都推出了限製措施，以便控製病毒的傳(chuan) 播。

專(zhuan) 門提供鋰離子電池行業(ye) 的信息提供商Benchmark Minonal Intelligence在最近的一份報告中寫(xie) 道，新型冠狀病毒疫情的爆發導致整個(ge) 鋰離子電池供給鏈的物放逐緩，並正延伸到世界各地。

在鋰的主要生產(chan) 國澳大利亞(ya) ，采礦和勘探公司協會(hui) 警告成員要留意嚴(yan) 格的洲際旅行限製。在南美洲，智利實施了全國禁令，聖地亞(ya) 哥的部分地區處於(yu) 隔離狀態，而阿根廷則在全國範圍內(nei) 實施隔離措施。在非洲，由於(yu) 南非的邊境和港口封閉，加上產(chan) 鈷的剛果實施隔離政策，鈷供給可能會(hui) 中中斷。

據Benchmark的數據顯示，到目前為(wei) 止，還沒有關(guan) 於(yu) 電池原材料或正負極材料出現重大供給短缺的報道，這主要是由於(yu) 從(cong) 2019年開始這個(ge) 行業(ye) 供給過剩。然而，中國的運輸禁令和延誤引發了人們(men) 對原材料發貨和向客戶交付成品的能力的擔憂。

第一季度影響

上遊礦業(ye) 公司已經開始提醒投資者，新型冠狀病毒疫情可能會(hui) 影響到他們(men) 的營收和利潤。主要的鋰生產(chan) 商Sociedad Quimica y Minera de Chile SA和Albemarle已經指出了財務影響。Albemarle在2月份告訴投資者，預計第一季度調整後的稅息折舊及攤銷前利潤（EBITDA）同比下降20%至25%，上半年同比下降15%至20%，這在很大程度上是與(yu) 疫情相關(guan) 的物流限製所致。

在3月24日投資者的爐邊聊天中，Albemarle首席執行官盧克·基薩姆(Luke Kissam)表示，該公司正在努力完成定於(yu) 3月底發貨的溴訂單。他解釋稱：“這不是缺少訂單的題目，也不是生產(chan) 跟不上的題目，而是我們(men) 能及時發貨嗎？我們(men) 能得到船嗎？我們(men) 能拿到集裝箱嗎？這不會(hui) 是2020年全年的題目，而是第一季度的題目，由於(yu) 我要到31日才能全部完成這些發貨，但我不確定我們(men) 能不能做到。”

在4月1日發給標準普爾全球市場情報(S&P Global Market Intelligence)的一封電子郵件中，Albemarle的一位發言人表示，該公司沒有關(guan) 於(yu) 發貨狀態的進一步更新。

在疫情期間，電池供給鏈中的公司感受到的壓力並非隻局限於(yu) 他們(men) 所在的行業(ye) 。然而，米兰体育全站，觀察人士表示，千航貨運 空運價(jia) 格，他們(men) 為(wei) 電動汽車、電池存儲(chu) 和消費技術行業(ye) 可能需要如何緩解疫情期間和疫情後長途運輸材料相關(guan) 的、不中斷擴大的風險提供了洞察力。

改變物流遊戲規則

專(zhuan) 注於(yu) 礦業(ye) 和能源的研究機構DCDB Research駐阿根廷治理合夥(huo) 人艾米麗(li) ·赫什(Emily Hersh)在接受采訪時表示，盡管阿根廷等一些政府已將采礦業(ye) 指定為(wei) 必要性行業(ye) ，但對個(ge) 人旅行的限製是另一個(ge) 複雜的題目，即使是在國家內(nei) 部也是如此。

赫什說：“把東(dong) 西從(cong) 一個(ge) 地方運到另一個(ge) 地方的速度會(hui) 變慢。我以為(wei) ，在全球範圍內(nei) ，物流將變得更慢。”他補充說，企業(ye) 可能會(hui) 開始考慮如何收緊供給鏈，以便不同部件的物理間隔更近，“這改變了國際物流的遊戲規則”。

安永(EY)美國金屬和礦業(ye) 主管鮑勃·斯托(Bob Stall)表示，在疫情期間，電池供給鏈中的礦業(ye) 公司將很難及時發貨，有些公米兰体育全站司將以受到新型冠狀病毒疫情影響為(wei) 由，在供給合同上“可能”公布其為(wei) “不可抗力因素”。

斯托稱，考慮到如今交通中中斷的現狀，疫情可能會(hui) 改變公司幾十年來對全球化供給鏈相關(guan) 風險的看法。因此，鐵路運輸 上海空運，汽車製造商的電池製造本地化、電動汽車組裝廠本地化等趨勢可能會(hui) 加快。

斯托繼續說：“新型冠狀病毒疫情的影響會(hui) 在6個(ge) 月、12個(ge) 月還是18個(ge) 月內(nei) 恢複？我以為(wei) 這將取決(jue) 於(yu) 你所在的地區。但題目是我們(men) 是一個(ge) 全球經濟，過往20年的供給鏈流向了本錢最低的部分，無論誰是本錢最低的人，我以為(wei) 這種動態將會(hui) 改變。”（騰訊科技審校/金鹿）