3月30日上午吉林金珠火車站專(zhuan) 用鐵路，一片繁忙的景象，工作職員正使用門吊將20噸左右的卷鋼穩穩裝進敞車。

9時50分，編組52輛、裝載2720噸卷鋼的46332次貨物班列從(cong) 金珠站開車，8小時後將到達遼寧鮁魚圈北站，從(cong) 營口港裝船運往廣東(dong) 、上海等地。

3月28日，沈陽站候車大廳和站台人流如織，沈陽至大連北的D7743次動車組列車正點出發，這是中國鐵路沈陽局團體(ti) 公司當天恢複開行的第25列旅客列車，開行列車數目達到331列。為(wei) 複工返程旅客提供客座席位30萬(wan) 個(ge) 以上。

隨著疫情蔓延的勢頭得到有效遏製，恢複經濟社會(hui) 發展正常秩序成為(wei) 新的任務，中國鐵路沈陽局團體(ti) 有限公司一手抓疫情防控，一手抓複工複產(chan) ，暢通大動脈，全力買(mai) 通人流和物流堵點，勇當企業(ye) 複工複產(chan) 的“先行官”。

實行“一企一策” 保證重點物資運輸

推動複工複產(chan) ，暢通供給鏈運轉。沈陽局團體(ti) 公司緊密對接企業(ye) 運輸需求，精準製訂“一企一策”貨運組織方案，加大糧食、電煤、鋼材等重點物資運輸保障力度。遼寧撫順新賓滿族自治縣中心糧庫位於(yu) 南雜木站南側(ce) ，與(yu) 鐵路線毗鄰，跨境鐵路 國際物流，玉米主要銷往江蘇、浙江。今年春節前，企業(ye) 提出采用外包吊裝的方式用集裝箱發運玉米。疫情來襲，各地實行交通管製，吊裝機具沒有及時運達，玉米裝車無法實現集裝箱吊裝，企業(ye) 效益受到一定影響。沈陽貨運中心清原營銷事業(ye) 部通過電話、微信視頻等方式與(yu) 客戶聯係，具體(ti) 了解企業(ye) 生產(chan) 經營，分析疫情帶來的影響，宣講鐵路貨運新規和長期合作的優(you) 惠政策。熱情周到的服務讓企業(ye) 負責人深受感動，雙方達成共叫後，立即坐下來商討新的運輸方案。經過研究，決(jue) 定采用鐵路35噸敞頂箱運輸玉米，並且在空箱配送、裝卸作業(ye) 、運輸時效等方麵優(you) 先滿足企業(ye) 需求，幫助企業(ye) 迅速買(mai) 通了運輸“堵點”。截至3月30日，這家糧庫企業(ye) 已在鐵路發運玉米426車、22268噸。

開行一站直達貨運班列 定製服務保複工複產(chan)

沈陽局團體(ti) 公司以遠程進關(guan) 方向為(wei) 重點，按照定點、定時、定線“客車化”開行模式，根據企業(ye) 運輸需求，定製化開行一站直達貨運班列，加快原材料和產(chan) 品運輸，為(wei) 企業(ye) 盡快複工複產(chan) 提供最好選擇。吉林亞(ya) 泰明城水泥有限公司是吉林地區較大水泥熟料生產(chan) 企業(ye) 之一，年產(chan) 量150萬(wan) 噸，部分產(chan) 品依靠海鐵聯運銷往南方。受疫情影響，由於(yu) 運到時限較長、多次倒裝作業(ye) 以及港口倉(cang) 儲(chu) 用度等多重因素，產(chan) 品外銷渠道始終沒有完全打開。了解企業(ye) 困難後，吉林貨運中心主動走訪企業(ye) ，幫助企業(ye) 研究解決(jue) 的辦法。通過具體(ti) 分析，產(chan) 品銷售各環節的題目，提出開行進關(guan) 直達專(zhuan) 列的運輸模式。沈陽局團體(ti) 公司貨運部反複研究，多方協調，並得到國鐵團體(ti) 有關(guan) 部分的大力支持。貨運、調度、車務等部分密切配合，在車輛調配、對位時機、箱源組織、裝卸作業(ye) 等各環節無縫銜接，運行途中加速放行，最大程度進步運輸效率，壓縮運到時限。3月23日17時，編組45輛、滿載2880噸水泥熟料的首列跨局敞頂箱直達專(zhuan) 列成功開行，開辟了水泥熟料遠程進關(guan) 的運輸新模式，運到時限由原來的20天縮短到8天，物流用度偏高、運到時限長等製約企業(ye) 發展的瓶頸被逐一打破，水泥熟料的外銷遠景一片光明。

暢通上下遊運輸 幫助企業(ye) 度過難關(guan)

恢複經濟社會(hui) 發展秩序，買(mai) 通上下遊產(chan) 業(ye) 鏈，物流是關(guan) 鍵。沈陽局團體(ti) 公司把企業(ye) 麵臨(lin) 的物流堵點作為(wei) 重點，對企業(ye) 原材料、產(chan) 成品，提供全品類、全鏈條物流服務，努力買(mai) 通企業(ye) 上下遊物流運輸，幫助這些企業(ye) 度過難關(guan) 。受疫情影響，中國石油吉林石化分公司的終端企業(ye) 產(chan) 品滯銷、集港重車積存嚴(yan) 重。吉林貨運中心及時與(yu) 企業(ye) 對接，在業(ye) 務辦理、運輸組織上給予充分保障。他們(men) 創新運輸組織模式，利用吉化自備罐車保螺螄粉有量持續增加的上風，采取以車代庫的形式，努力降低企業(ye) 庫存積存。他們(men) 指定專(zhuan) 人實時把握專(zhuan) 用鐵路內(nei) 的自備罐車數目、油種和品類，盡量將一個(ge) 方向、一個(ge) 到站、一個(ge) 品類的重車編組為(wei) 整列出發，減少調車作業(ye) ，進步成品油運輸效率。由於(yu) 部分高附加值化工產(chan) 品的下遊企業(ye) 銷售受阻，銷售周期長，造成生產(chan) 企業(ye) 倉(cang) 庫憋堵。為(wei) 幫助企業(ye) 解決(jue) 這一困難，他們(men) 為(wei) 企業(ye) 開行集裝箱化工集港運輸班列，形成鐵水聯運模式。截至目前，已組織開行化工班列68列，發運各品類化工產(chan) 品3371車。

實行“五優(you) 先”措施 搶運春耕備耕物資

當前正是北方春耕備耕關(guan) 鍵時期，為(wei) 保障春耕春播順利進行，沈陽局團體(ti) 公司主動協調地方政府部分，暢通春耕物資運輸和接卸通道，海運報價(jia) 國際快遞，在運輸組織上實行優(you) 先安排、優(you) 先承運、優(you) 先組織、優(you) 先裝卸、優(you) 先掛運。3月2日20時，長春貨運中心烏(wu) 蘭(lan) 浩特北營業(ye) 室貨場21線一派忙碌景象。5車305噸化肥剛剛到達，突擊隊員迅速投進緊張的裝卸中，不到2個(ge) 小時就搶卸完畢，將化肥裝上汽車運出貨場，及時分發至各蘇木、嘎查。內(nei) 蒙古九州豐(feng) 肥業(ye) 有限公司、內(nei) 蒙古大民巨人農(nong) 業(ye) 科技有限公司等10餘(yu) 家企業(ye) 聯合采購了近3萬(wan) 噸化肥，於(yu) 近日從(cong) 吉林、河北等地發往內(nei) 蒙古自治區烏(wu) 蘭(lan) 浩特市。得到這一消息，長春貨運中心烏(wu) 蘭(lan) 浩特北營業(ye) 室立即走訪貨主，了解發貨車站、時間，跟蹤在途車情況，製定卸車計劃，安排充足的卸車職員和機具。為(wei) 做好疫情防控工作，營業(ye) 室與(yu) 收貨企業(ye) 反複協商，明確了路企雙方防護措施。

為(wei) 便於(yu) 同一卸車和進出貨場職員的集中治理，他們(men) 將化肥全部安排在21線貨場卸車，並在貨物出站後，協調地方政府和企業(ye) 辦理手續，把這些農(nong) 民急需的農(nong) 耕物資在最短時間運到田間地頭。“感謝鐵路，為(wei) 農(nong) 牧民解決(jue) 了燃眉之急！”看著剛卸下車的化肥，內(nei) 蒙古九州豐(feng) 肥業(ye) 有限公司經理薑俊峰興(xing) 奮地說。

3月份以來，中國鐵路沈陽局團體(ti) 公司累計發送貨物2983萬(wan) 噸，同比增加238萬(wan) 噸，增幅8.7%，為(wei) 企業(ye) 複工複產(chan) 注進了強大動力。（總台央視記者 李承澤）