先談一下物流治理專(zhuan) 業(ye) ，物流治理可不是往當快遞，也不是往管快遞啊，比這個(ge) 要複雜很多。

物流治理專(zhuan) 業(ye)

物流治理專(zhuan) 業(ye) 一般屬於(yu) 治理學範疇，就是研究物質資料整個(ge) 活動的過程，包括采購、進庫、存儲(chu) 、出庫、配送、包裝、運輸治理等等各個(ge) 方麵。我覺得就是一個(ge) 物質資料的生命過程，從(cong) 生產(chan) 、流通到消費的一個(ge) 全生命過程。假如把社會(hui) 比作一個(ge) 人體(ti) ，高鐵、高速像人的血管一樣，物質資料就像養(yang) 分一樣，在裏麵活動。最好的狀態就是不能短缺，也不能積存，也不能中間有卡頓，整個(ge) 的活動要特別的流暢。這就是物流治理要達到的效果。

碼頭集裝箱

因此，物流治理需要不少知識，治理學、經濟學、信息技術等，還要知道各種法律法規。對實際經驗要求很高。比如，要從(cong) 海外采購商品，要知道流程，花費的時間，怎麽(me) 做才能縮短總時間，等等。

物流治理非常重要，對於(yu) 物流公司來說，治理得好，就是利潤。比如，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，在鐵路運輸中，如何做好調度，使得物品在鐵路倉(cang) 儲(chu) 庫中的周轉時間最短，相當於(yu) 就是進步倉(cang) 儲(chu) 能力，節約倉(cang) 儲(chu) 空間。還有京東(dong) 的快遞，如何能做到上午下訂單，下午就送貨。倉(cang) 庫裏的貨既不能積存太多，跨境鐵路 國際物流，又要保證每次訂單時，都有貨。這裏麵都是科學。

物流治理專(zhuan) 業(ye) 的課程一般有：電子商務、現代物流治理、采購決(jue) 策與(yu) 庫存控製、治理學、經濟學、運籌學、信息技術等。

主要就業(ye) 方向有：電商、物流公司、外貿公司、大型企業(ye) 的采購部分、鐵路、機場、港口等相關(guan) 單位等。

北交大的物流治理專(zhuan) 業(ye)

北交大是個(ge) 好學校，屬於(yu) 交通大學係。在民國，交通大學是和清華齊名的頂級大學，錢學森就是交大畢業(ye) 生。交通大學由4所學校組成而命名的，裏麵有一所學校就是北京交通大學的前身，北京鐵路治理傳(chuan) 習(xi) 所。交通大學合並後沒兩(liang) 年，又分開了，螺螄粉但交通大學的名稱保存了下來。北京的分校叫北京交通大學，茅以升曾當過校長。

北交大的建校就是以鐵路治理作為(wei) 重點，所以物流治理是北交大非常有名的一個(ge) 專(zhuan) 業(ye) 。1946年，就有了本科專(zhuan) 業(ye) ，1979年有了國家第一個(ge) 物流治理的碩士點，1996年有了博士點。北交大的物流治理專(zhuan) 業(ye) 是第一批國家級特色專(zhuan) 業(ye) ，在行業(ye) 內(nei) 有很大影響，在本專(zhuan) 業(ye) ，北交大還擁有院士。北交大在物流治理這塊，可以說是全國排第一。

北交大的物流治理專(zhuan) 業(ye) 的就業(ye) 也非常好，大家可以從(cong) 下麵兩(liang) 張圖看出來，主要往的都是大型國企：軌道交通、建築、電力和金融部分等。

提醒

上麵的問答主要是針對北交大的物流治理，其他學校的物流治理慎考。物流治理也是治理。工商治理從(cong) 一開始的高大上到現在的不受人待見，是有原因的。原因是治理非常需要實際經驗，不是單靠書(shu) 本就能學會(hui) 的。

鐵路貨運

物流治理也是如此。可能物流治理要稍好一些，究竟管的是物資，不是人，比人要簡單一些，但是也非常需要實際經驗。比如，一樣的報關(guan) ，有個(ge) 辦事職員要求特別多，這種信息書(shu) 上可能不會(hui) 有，很多時候需要的不是書(shu) 本螺螄粉知識，而是實際信息，跟人打交道的能力。所以，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，一般物流治理畢業(ye) 生能應聘的都是物流類專(zhuan) 業(ye) 的低層次的工作，或者轉行。而這種低層次的工作也許一個(ge) 中學生或者職高生，專(zhuan) 心工作兩(liang) 年完全可以勝任的。物流治理的就業(ye) 沒有想象得那麽(me) 好。考這個(ge) 專(zhuan) 業(ye) 要慎重。

大家覺得呢？