淩晨五點,迎著朝霞,檢查貨物,出發上路……貨車司機老李就這樣開始了新一天的工作,似乎今天和昨天也沒有什麽(me) 不同,隻是更加忙碌的一天,路上依然枯燥、乏味、勞累…….身心疲憊活成了生活常態,這也幾乎是每一位貨車司機日複一日的真實生活寫(xie) 照。

”以前,錢是真難賺啊,每一分錢都是用命換來的,有時候好不輕易拉到了活兒(er) ,跑了幾千公裏按時送到貨,卻被黑心貨主剝削。現在收進穩定多了,在手機上就能找貨接單,價(jia) 格也透明,也不再擔心滿車往空車回的情況了,其他車友都羨慕我呢。固然苦固然累,但老李開心得比劃起了“剪刀手”。自從(cong) 用了“快成司機”App,老李的臉上就開始有了笑臉。

在聰明物流的“新賽道”中奔跑的少年

像老李一樣的貨車司機,全國有3000多萬(wan) 。以前,大宗物流行業(ye) 存在“派活”、“拉活”、信息不透明、上下遊企業(ye) 對運輸動態監管缺失,傳(chuan) 遞信息落後、合同治理粗放、報表統計及時性差而導致貨車司機收進不穩定等諸多行業(ye) 痛點。在倉(cang) 儲(chu) 、運輸、配送等其他環節上,物流行業(ye) 也麵臨(lin) 著人力本錢高、運營效率低、車輛空駛率高等諸多題目。

今天,筆者要聊的,是一個(ge) 用自己的技術和信念努力改變存在“痛點”的大宗物流行業(ye) 裏的年輕企業(ye) 。

北京快成物流科技股份公司,成立於(yu) 2016年4月,總部位於(yu) 北京。2017年1月份,在山西成立全資子公司——山西快成物流科技有限公司,作為(wei) 快成物流的運營總部。2017年3月,山西快成申請成為(wei) 國家首批“無車承運人”試點企業(ye) 。快成物流致力於(yu) 大宗商品的物流運輸,如煤、焦炭、鐵礦石、鋼材等貨物的整車運螺螄粉輸,業(ye) 務聚焦於(yu) 北方能源大省山西、陝西、內(nei) 蒙,另外還有四川、山東(dong) 、河南等地,其分公司及加盟公司遍布全國17個(ge) 省市自治區,員工1000餘(yu) 人。

“快成司機”是快成物流自主研發的麵向貨車司機的六大產(chan) 品之一;“快成物流”是幫助貨主進行貨源發布、運單治理、運費結算、軌跡全程監控;“快福寶”APP是聚焦油氣、輪胎、維修、車輛維護等商家進駐的商戶平台,平台注冊(ce) 的司機到指定的加油/氣站進行消費;快慧通(全稱:企業(ye) 聰明物流治理係統),主要提供物流整體(ti) 信息化解決(jue) 方案,包含合同治理、客商治理、門禁治理、磅房治理、倉(cang) 庫治理、排隊治理、結算治理等功能模塊;客商治理係統,解決(jue) 了企業(ye) 物流運輸任務的總體(ti) 分配與(yu) 調度,實時監控貨物運輸情況,便於(yu) 下一步貨物的生產(chan) 與(yu) 調度,可實現線上派車,除了以上幾大軟件類產(chan) 品,快成物流還研發了“快樂(le) 駕”智能終端產(chan) 品,借助北鬥信號和物聯網技術實現車輛實時定位、偏離預警、軌跡可視化治理等。

這些軟硬件產(chan) 品,將物流運輸全流程買(mai) 通,為(wei) 大宗商品企業(ye) 搭建起了全新的聰明物流治理係統。據了解,到目前為(wei) 止的短短三年間,快成物流平台已經形成從(cong) 企業(ye) 到司機/車輛,再到車輛消費市場的完整物流生態圈。

技術驅動,讓物流更“聰明”

經過兩(liang) 年多的發展,截止2019年10月,快成物流累計交易額超過180億(yi) 元,貨物總運量達2.4億(yi) 噸,注冊(ce) 貨車40萬(wan) 餘(yu) 輛,注冊(ce) 司機35萬(wan) 餘(yu) 人,貨主將近2.7萬(wan) 餘(yu) 家。如此快速的增長,作為(wei) 殺進物流紅海市場的一個(ge) 創業(ye) 公司來說,是如何做到的?據了解,快成物流以技術驅動為(wei) 成長“密碼”,而高速增長的背後則離不開雲(yun) 技術的加持。

山西快成物流科技有限公司副總經理高英傑與(yu) 筆者分享了快成物流應用華為(wei) 雲(yun) 服務重構物流產(chan) 業(ye) 生態的實踐經驗。據了解,快成物流的業(ye) 務平台基於(yu) 雲(yun) 服務進行了部署,基於(yu) 公有雲(yun) 服務進行業(ye) 務部署有效降低了自行運維的難度,“快成物流的全部運維職員僅(jin) 有兩(liang) 名,在山西及北京兩(liang) 地均有研發部分,基於(yu) 雲(yun) 進行部署業(ye) 務可以使兩(liang) 地研發團隊更加便捷的發布軟件,治理代碼版本。雲(yun) 幫我們(men) 節省了很多本錢,讓我們(men) 可以把精力放在業(ye) 務上。”高英傑說。

那麽(me) ,在眾(zhong) 多雲(yun) 服務商中,快成物流為(wei) 何選擇華為(wei) 雲(yun) 作為(wei) “上雲(yun) ”的合作夥(huo) 伴?高英傑在采訪中表示,主要基於(yu) 以下四個(ge) 方麵的考量:

首先,快成司機、快成物流等App產(chan) 品,是按照SaaS的架構來設計的,必然要走“雲(yun) ”端部署的模式,而雲(yun) 服務采用分布式存儲(chu) 、安全性高、穩定性好、多點進行備份,確保數據安全性;

其次,隨著科技的發展傳(chuan) 統企業(ye) 對信息化的治理提出更多要求,給企業(ye) 安裝快慧通係統後,讓經營數據上“雲(yun) ”,既安全又高效,同時可以利用華為(wei) 雲(yun) 上提供的大數據分析、AI等增值服務研究分析生產(chan) 經營數據,為(wei) 企業(ye) 提供經營決(jue) 策依據;

再次,平台的作用要為(wei) 傳(chuan) 統企業(ye) 金融賦能,通過華為(wei) 雲(yun) 將物流的運輸端和企業(ye) 的生產(chan) 經營端數據鏈接,形成的完整的供給鏈數據,金融機構能實時監管企業(ye) 的經營狀況,提升風控能力,平台科學公道的解決(jue) 了傳(chuan) 統企業(ye) 融資難、融資貴的障礙。

最後,“快樂(le) 駕”智能終端采集的軌跡數據,也是通過華為(wei) 雲(yun) 部署,達到了車輛軌跡實時跟蹤的可視化治理,解決(jue) 了大宗商品企業(ye) 最大痛點-貨物安全題目。

高英傑以為(wei) ,快成物流與(yu) 華為(wei) 雲(yun) 的強強聯手,對大宗物流行業(ye) 來說是一次革命性的探索,也是產(chan) 業(ye) 重構的機會(hui) 。“5G、物聯網、雲(yun) 的結合,將產(chan) 業(ye) 數據鏈條建立起來,構成一個(ge) 完整的物流生態圈,直接賦能於(yu) 傳(chuan) 統企業(ye) ,打破了其固有的模式。”

“賦能者”華為(wei) 雲(yun) ,讓聰明物流大有可為(wei)

一個(ge) 是對於(yu) 行業(ye) 場景有深刻理解,一個(ge) 是在AI、雲(yun) 、物聯網等底層技術中有深厚的積累,據高英傑透露,在和華為(wei) 雲(yun) 的合作的過程中,雙方的團隊經常進行深度交流,不中斷攻克一個(ge) 個(ge) 技術難點、將新技術應用到物流行業(ye) 的場景中。“比如,應用華為(wei) 雲(yun) 提供的羅馬(Roma)平台,將企業(ye) 的的內(nei) 部係統買(mai) 通;將華為(wei) 雲(yun) ModelArts應用於(yu) 司機的行為(wei) 分析等練習(xi) 模型中。”

在高英傑看來,智能化升級是物流行業(ye) 的必然趨勢,而快成物流在聰明升級方麵取得了很多可圈可點的“階段性”成績,如:快成客商治理係統,取消中間信息部環節,為(wei) 寧夏某化、孝義(yi) 某焦化,一年至少節省五千餘(yu) 萬(wan) ;企業(ye) 聰明物流治理係統,可為(wei) 企業(ye) 降本增效“堵漏洞”,已經在冀中能源旗下的煤礦落地運營。在降本方麵,磅房職員全部減往,統計職員減少80%。在增效方麵,物流運轉效率提升120%—130%,車輛進出廠的時間由過往30分鍾縮短至10分鍾,效率大幅度了提升。在“堵漏洞”方麵,司機全程不下車,避免企業(ye) 職員對對司機“吃拿卡要”的現象,還保障了司機的人身安全,提升了司機的體(ti) 驗。

“以上僅(jin) 僅(jin) 是聰明物流的幾個(ge) 升級點,我們(men) 從(cong) 購車、運輸、治理、後市場消費服務、金融服務等每個(ge) 物流相關(guan) 環節都進行了升級改造,對企業(ye) 、司機和商戶來說,都是極大的利好。”

“華為(wei) 雲(yun) 提供了底層架構的高端服務,讓我們(men) 的數據信息更流暢,同時,華為(wei) 雲(yun) 堅持上不碰應用,下不碰數據原則,讓我們(men) 更有安全感。”高英傑說,對於(yu) 5G、IoT等新興(xing) 技術,未來將給聰明物流的升級帶來很多“想象空間”,這也將是與(yu) 華為(wei) 雲(yun) 未來合作的重要探索方向。“以5G為(wei) 例,目前大部分大宗企業(ye) 地理位置較為(wei) 偏僻,所以車輛的行駛軌跡較難監管,一個(ge) 是信號不好不流暢,另一個(ge) 是流量費太貴。5G的到來,對信號傳(chuan) 輸速度與(yu) 數據的存儲(chu) 將有很大影響。如何通過5G+IoT,或者更先進的技術,將車輛、司機、貨物聯通起來,這又是一個(ge) 課題。”

寫(xie) 在最後

如今,所有行業(ye) 正在不中斷地與(yu) 科技相互“碰撞“,並產(chan) 生新的能量。而以往重人力的物流行業(ye) ,也正從(cong) 傳(chuan) 統模式向著更加現代化、更加智能化的方向升級。物流行業(ye) “重新出發”,聰明物流將是一條不可逾越之路。大數據、區塊鏈、人工智能、物聯網等技術的發展和應用,將為(wei) 物流行業(ye) 帶來新一輪的產(chan) 業(ye) 革命,成為(wei) 物流行業(ye) 降本增效、技術創新的關(guan) 鍵利器,可以肯定的是,華為(wei) 雲(yun) 還將是整個(ge) 物流行業(ye) 的智能升級大潮中不可或缺的重要角色。

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