作為(wei) 物流企業(ye) ，實在企業(ye) 所支付的物流用度隻占商品金額非常小的一部分，假如再把物流單元化，比如說細分到海、陸、空、鐵方式的運輸，每一塊的物流用度是非常少的。

物流企業(ye) 做物流用度的金融，是被服務的，很難服務於(yu) 別人。由於(yu) 物流用度的應收或應付款實際上需要外部資金方參與(yu) 提供服務。或者變成物流平台公司，引進金融變成物流交易的B2B平台，這也是物流金融的一種模式。

很少物流公司參與(yu) 到客戶的交易供給鏈來做物流金融，為(wei) 什麽(me) 呢？

深圳的供給鏈公司現在的情況都不太好，深圳的供給鏈公司之所以這麽(me) 紅火，主要是由於(yu) 他們(men) 不是從(cong) 物流角度進進的，而是從(cong) 代理、采購、關(guan) 務或直接從(cong) 資金角度進進的。

物流企業(ye) 邁向供給鏈金融要逾越的關(guan) 鍵門檻：

第一個(ge) 門檻是你能不能為(wei) 客戶提供全鏈、全渠道的服務，變成客戶的第四方物流或是真正幫助客戶管控全局的物流。有效地和商流連接起來，這就是第四方物流，所以第四方物流是邁向供給鏈治理服務的一個(ge) 非常重要的奔騰。

我們(men) 知道所有的第三方物流或者是基礎物流服務都是從(cong) 客戶的指令開始的，而不是從(cong) 客戶的訂單開始的，隻有第四方物流才是從(cong) 客戶的交易訂單開始，不把握交易訂單是無法提供供給鏈金融服務的，這是一個(ge) 關(guan) 鍵點。

作為(wei) 第四方物流還需要有數據和渠道治理能力，一旦資金方進進後能夠協助資金方做風控。這個(ge) 風控有兩(liang) 個(ge) 方麵，一個(ge) 是數據，一個(ge) 是貨物本身。這樣的話資金方就會(hui) 進來了。

但是還有一個(ge) 題目，一旦交易失敗還是會(hui) 有風險漏洞，這個(ge) 時候就需要有渠道可以把交易失敗的商品迅速變現，這些都是物流企業(ye) 做供給鏈金融要突破的障礙，海運報價(jia) 國際快遞，所以在中國做供給鏈金融的物流企業(ye) 非常少。

基本上我把物流公司劃分成以下這四類，一類是標準化的物流公司，一類是差異化的物流公司，這是兩(liang) 種不同的戰略，目前資本方大部分進進的是園區、碼頭物流資產(chan) 。比如平安有不動產(chan) 進進物流，萬(wan) 科有物流地產(chan) 。

另外就是快遞、快運這幾年資本投進也比較大，另外就是技術甚至做物流平台的。海格物流事實上主要是走的是差異化的路線，就是幫助客戶治理全局的物流。

第三方物流的發展方向：

在中國為(wei) 什麽(me) 第三方物流不受待見？資本方基本也沒進第三方物流？第三方物流現在也很困惑，我以為(wei) 有四個(ge) 方麵可以發展：

1、堅持做第三方物流，但是要做專(zhuan) 業(ye) 化，在行業(ye) 裏麵生根。比如醫藥、化工、食品等等，做好行業(ye) 的深度服務。比如說上海有一個(ge) 國際貨運代理公司叫密爾克衛，他們(men) 就是專(zhuan) 注在化工領域，前兩(liang) 個(ge) 月上市了。

2、在中國純粹輕資產(chan) 的第三方物流公司很少，很多第三方物流企業(ye) 有很多資產(chan) ，包括車隊、倉(cang) 庫等等。回到基礎物流也是非常好的。

3、另外由第三方物流變成運力交易平台，我覺得中國的物流平台有一個(ge) 很大的題目，它不知道自己是無車承運人還是撮合交易平台，我以為(wei) 物流交易撮合平台很難形成，一定要成為(wei) 主體(ti) 責任承擔方，實際上就是無車承運人。

4、另外一個(ge) 方向就是做第四方物流。第四方物流有自己的台階，從(cong) 基礎物流到第三方物流再到第四方物流，隻有通過第四方物流做供給鏈治理，不可能第三方物流直接做供給鏈治理，由於(yu) 跨度太大，做不來。

來自於(yu) 國際權威的研究報告顯示，隨著時間的發展，供方能力越高需方做的事情越少。

完整的供給鏈服務應該是這樣的： 螺螄粉

作為(wei) 第四方物流，要考慮什麽(me) 是供給鏈服務。在深圳供給鏈這個(ge) 詞已經被濫用了，供給鏈並不即是供給鏈金融。我們(men) 以為(wei) 供給鏈服務就是買(mai) 賣之間的需求治理，這裏麵有資金、數據、物流、合同關(guan) 係、交易、貿易、條款等題目，當然也有金融服務的題目。

我們(men) 把完整的供給鏈服務分成6個(ge) 部分，要做一個(ge) 真正意義(yi) 上的供給鏈服務者，單一的物流和單一的資金都是不完整的，千航貨運 空運價(jia) 格，所以我們(men) 希看未來的供給鏈服務是朝著這6個(ge) 部分往的，這6個(ge) 維度包括物流、訂單執行、信息、係統、數據、貿易增值，這些基礎係統完善了才能做供給鏈金融，否則坑太大了，把握不住。

在這裏特別把信息和係統分開了，由於(yu) 信息係統往往是企業(ye) 的內(nei) 部數據，但是這個(ge) 是可以做假的，而且可信度低，隨著數據發展，每個(ge) 企業(ye) 內(nei) 部的IT題目解決(jue) 的越來越好了。

現在要解決(jue) 的是上下遊的協同題目，係統與(yu) 係統之間如何對話，這是非常重要的。假如解決(jue) 了係統的對話題目，就類似區塊鏈，很難作假，可信度大大進步。

INFO.10000link.COM本文已標注來源和出處，米兰体育全站，版權回原作者所有，轉載請聯係原作者，如有侵權，請聯係我們(men) 。文章來源於(yu) 萬(wan) 聯供給鏈金融學院