9月22日下午，寧波船山港-弗利克斯托港“中歐北極快航”首航儀(yi) 式在寧波船山港北一集司順利舉(ju) 行，標誌著全球首條中歐北極集裝箱快航航線正式開通。我的物流在線查價(jia) 係統：www.cargofee.com

這不僅(jin) 意味著寧波船山港**將航線延展至北冰洋，補齊其全球航線網絡“*後一塊拚圖”，也為(wei) 我國企業(ye) 應對全球貿易不確定性、拓展國際物流新通道提供了有力支撐。

交通運輸部水運局調研組派員指導。浙江省海洋經濟發展廳黨(dang) 組書(shu) 記、廳長楊勝傑，浙江省海港團體(ti) 、寧波船山港團體(ti) 黨(dang) 委書(shu) 記、董事長，寧波船山港股份有限公司董事長陶成波，寧波海關(guan) 黨(dang) 委委員、副關(guan) 長、一級巡視員陳孟裕，寧波市政府副秘書(shu) 長勵誌綱，浙江省港航治理中心二級巡視員丁武雄，北侖(lun) 區委常委、副區長程展，寧波商務局黨(dang) 組成員、副局長喻晉，寧波市港航治理中心黨(dang) 委書(shu) 記、主任湯宇皓，寧波海事局船舶監視處處長何江民，寧波邊檢站邊檢處處長毛科峰，海傑航運**執行官方軼出席儀(yi) 式，並共同公布航線正式開通。省海洋經濟發展廳黨(dang) 組成員、總工程師羅鬆，團體(ti) 黨(dang) 委委員、副總經理江濤，以及有關(guan) 口岸單位領導、物流和貨主企業(ye) 代表等參加儀(yi) 式。

中歐北極快航是全球首條專(zhuan) 門針對跨境電商與(yu) 高附加值貨物所開辟途經北極的集裝箱航線，同時也是“一帶一路”倡議下“冰上絲(si) 綢之路”建設重要實踐成果。航線開通後，將為(wei) 中國高端製造、跨境電商、新能源等產(chan) 業(ye) ，提供更快捷、低碳的國際物流選擇。

中歐北極快航取道北極東(dong) 北航道(NSR)直達歐洲，寧波船山港至弗利克斯托港單程運輸時效僅(jin) 需18天，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，預計於(yu) 10月10日抵英國弗利克斯托港。這是繼寧波船山港2024年底開通至德國威廉港的26天“中歐快航”後，再創中歐快航時效新紀錄。

該快航相較傳(chuan) 統航線可縮短22天，單程碳排放量直降約50%。首航滿載貨物除各類有時效性要求的電商產(chan) 品外，還包括有安全性要求的電池產(chan) 品、高附加值的儲(chu) 能櫃產(chan) 品等，將確保直靠、快速提箱，精準銜接歐洲聖誕季的備貨高峰。

早在2017年7月，***主席**提出“冰上絲(si) 綢之路”構想，指出“要開展北極航道合作，共同打造‘冰上絲(si) 綢之路’”。2018年，《中國的北極政策》白皮書(shu) 發布，明確指出中國願依托北極航道的開發利用，與(yu) 各方共建“冰上絲(si) 綢之路”。此次快航的開通，正是“冰上絲(si) 綢之路”落地實施的生動體(ti) 現，是中國與(yu) 各方北極合作成果向全球物流體(ti) 係延展的重要實踐。

作為(wei) “冰上絲(si) 綢之路”核心承載通道之一，中歐北極快航所經的北極東(dong) 北航道(NSR)，是連接東(dong) 亞(ya) 與(yu) 歐洲的國際航運新通道，對優(you) 化全球供給鏈、促進沿線經貿合作具有戰略價(jia) 值。近年來，受全球天氣變化影響，北極通航條件持續改善，貿易化程度不中斷提升。中國作為(wei) 全球**大貨物貿易國，積極拓展北極航道，不僅(jin) 是落實“交通強國”戰略的重要舉(ju) 措，也是服務“雙循環”新發展格式的戰略選擇。

為(wei) 保障航線順利開通，寧波船山港物流板塊企業(ye) ——浙江海港物流團體(ti) 聯合海傑航運船公司等多方主體(ti) ，依托成熟的口岸機製，統籌發揮內(nei) 支、內(nei) 貿及海鐵聯運網絡輻射力，積極走訪貨代、工廠推介此航線，同時做好儲(chu) 能櫃進港等溝通協調工作，國際物流，強化了國內(nei) 與(yu) 歐洲市場的供給鏈銜接，大幅提升了國內(nei) 企業(ye) 出口歐洲市場的競爭(zheng) 力。

此次快航的開通，意味著從(cong) 太平洋、大西洋、印度洋到北冰洋，寧波船山港全麵貫通全球主要通航大洋，關(guan) 鍵港地位進一步鞏固。作為(wei) 世界**大港，寧波船山港正以實際行動服務國家戰略，鍛強參與(yu) 共建“一帶一路”的“硬核”氣力，服務創建“服務*優(you) 、本錢*低、效率*高”的開放環境，助力“交通強國”建設，為(wei) 構建“陸國內(nei) 外聯動、東(dong) 西雙向互濟”的開放格式注進澎湃動能。
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