1、什麽(me) 是BDI指數

答：經濟學家實證研究發現，BDI指數與(yu) 低級商品市場的價(jia) 格正相關(guan) ，也就是說，假如煤炭、有色金屬、鐵礦石等價(jia) 格上漲，BDI指數一般也要上漲。研究還表明，美元指數和美國股市也與(yu) BDI指數存在正相關(guan) 的關(guan) 係。這是由於(yu) 美國經濟在全球經濟。

2、01年-08年巴西澳大利亞(ya) 出口中國鐵礦石的海運費價(jia) 格是多少?

答：綜合對比:從(cong) 巴西的桑托斯港到中國上海航程為(wei) 11840海裏,運費為(wei) 每噸83美元;澳大利亞(ya) 的墨爾本港到中國上海航程為(wei) 4460海裏,運費為(wei) 每噸36美元.由於(yu) 巴西的鐵礦石價(jia) 格較高而且運費很貴(巴西的鐵礦石價(jia) 格出礦價(jia) 比澳大利亞(ya) 的鐵礦石運到中。

3、海運費一般多少

答：30-40元左右。海運一般周期在4，5天，對於(yu) 北方到南方的長間隔運輸周期大約6天7天左右，像1000噸小海輪的運輸路線基本也就是300-500海裏，主要做短途過駁，或者一些定線運輸，通常海運費也就在30-40元左右。在500公裏的區。

4、建築材料漲價(jia) 對施工企業(ye) 的影響及對策?

答：根據相關(guan) 數據顯示, 2007年進口鐵礦石均勻價(jia) 格已經從(cong) 每噸60美元上漲到90美元;從(cong) 巴西海運到中國港口的即期合同運價(jia) ,已超過每噸90美元的曆史高位;焦炭價(jia) 格從(cong) 年初的每噸900美元上漲到年底的1400美元。據分析,2008年鋼鐵業(ye) 本錢高位運行的產(chan) 業(ye) 格式,。

5、fba海運美國ftw1價(jia) 格誰知道是多少

答：但因處於(yu) 數條鐵路線和高速公路線上，所以陸上交通是非常發達。到達拉斯的海鐵聯運方案，國際貨運 空運價(jia) 格，主要是是快船到LA經鐵路中轉，從(cong) 進倉(cang) 到送貨亞(ya) 馬遜的時效在30-35天左右，全國主要港口都能出貨，海運價(jia) 格是RMB850/CBM 。

6、鐵礦石價(jia) 格為(wei) 什麽(me) 取決(jue) 於(yu) 石油價(jia) 格?有什麽(me) 關(guan) 係?

答：裏麵有90%是花在柴油燃料上。能把鐵礦石運來中國唯一的方法就是海運，國際貨運 空運價(jia) 格，固然很多鐵礦石公司都是租船，但是油費還是要自己付的，由於(yu) 船體(ti) 有限，海運的船基本一船隻能運17噸-25噸，所以這就大大的進步了運輸本錢。

7、海運費用(價(jia) 格與(yu) 計算方法)

答：選擇合適的航線和運輸方式可以降低海運費用。比如，選擇直達航線可以減少中轉和額外的費用。3.4提前預訂 提前預訂可以獲得更好的價(jia) 格和服務。船公司通常會(hui) 提供提前預訂的折扣，因此及早安排貨物的運輸可以節省一定的費用。

8、海運集裝箱價(jia) 格多少錢一個(ge)

答：海運集裝箱的價(jia) 格不等，不同種類、不同尺寸、不同材質、不同生產(chan) 廠家生產(chan) 的集裝箱，價(jia) 格都會(hui) 有所不同，一般正常一個(ge) 20尺的標準通用集裝箱，價(jia) 格從(cong) 七八千元到上萬(wan) 元不等，還有冷躲集裝箱、40尺的大型集裝箱等，價(jia) 格更。

9、國際航運市場的運價(jia) 指數的類型有哪些?編製方法是什麽(me) ?

答：2003年,BDI指數還隻有不到3000點,而到了2004年,該指數就翻了一番,達到了6000點以上,因此,中國和其他國家的貿易以及對於(yu) 全球低級原材料的需求是導致國際海運價(jia) 格上漲的主要原因。而該指數上漲的同時我們(men) 也確實可以看到海運價(jia) 格的上漲和。